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送禮〔設必買搶購計理念〕
常春藤蔓蜿蜒攀爬於古老牆面上
蓬勃且綠意盎然
微風吹拂 散發陣陣迷人香氣
擁有樂觀的心看待事物 全世界就是一座花園！
常春藤系列採用
質感平紋纖維合成皮革便宜暢銷商品
KINAZ典雅常春藤立體凸印圖案 閃耀品牌光芒
金燦烙印品牌字樣五金飾牌 迷人耀眼！
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| 外層材質： | 纖維合成皮革 |
| 內裡材質： | 防潑水素面尼龍內裡 |
| 重量： | 35g |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
737 MAX軟體更新將驗收 波音完成最後試飛
美國航太巨擘波音公司（Boeing Co.）今天表示，搭載更新版防失速軟體的737 MAX機型，已完成民航當局驗證前的最後試飛。波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）在推特上傳影片說，這次試飛是在昨天進行，他還說，試飛飛行員使用操控特性增益系統（MCAS）的修補軟體完成120次飛行，飛行總時數超過203個小時。米倫伯格說，他親眼看到新軟體在一系列飛行狀況中的最後操作結果，並說他的團隊致力將737 MAX打造成「歷來最安全的飛機超值推薦流行之一」。波音必須將修補方案呈交國際監管機關審查，檢驗時間預計約為90天。印尼獅子航空（Lion Air）與衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）客機相繼在去年10月與今年3月墜毀，總共造成近350人罹難，偵查人員聚焦MCAS認為這是造成空難的原因。在這兩起空難中，飛機都在起飛不久後下壓機頭，表示用來矯正空氣動力問題的系統出現問題，而這類問題往往會導致機鼻上仰。米倫伯格又說：「全球各地使用MAX機型的50多家航空公司中，也有超過85%已有機會在模擬器飛行中看到軟體升級部分。」衣航飛機3月10日墜毀不到幾天，全球禁飛所有737MAX客機。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）昨天表示，波音提出的修正方案中，有一部分「適合操作」，但表示不會急就章趕著核准。除了認證軟體外，國際監管機關也須對新的飛行員訓練做出決定。加拿大交通部長賈諾（Marc Garneau）今天告訴路透社，他認為飛行員應該接受模擬器訓練而非電腦課程。（中央社）
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